Архив за месяц: Август 2010

Источник бесперебойного питания для водоснабжения дачного участка

Когда летом этого года начались жаркие дни, наше садовое товарищество решило ограничить подачу воды садоводам. Сначала они подавали воду с 8 вечера до 11 утра, а потом появился ещё и ночной перерыв – с 11 вечера до 8 утра воды тоже не было. У меня регулярно возникали трудности с тем, чтобы успеть помыться вечером до окончания подачи воды. А мыться из тазика с ковшиком не только неудобно, но и как-то унизительно. А когда наступила вселенская задница, и Москву поглотил дым лесных пожаров, к нам на дачу приехало примерно 10 человек, и стало совсем весело. Я давно думал, как обеспечить водой хотя бы душ, а лучше и кухню, потому что мыть посуду в тазике тоже не очень удобно. Читать далее

Апгрейд дачного душа (часть 2)

… И вот, в один прекрасный день я приступил к монтажу всей этой водопроводной ерунды. Сначала я занялся установкой площадки для смесителя. Для его крепления продаётся специальная металлическая планка. К ней прикручиваются винтами специальные угловые элементы, в которые завинчиваются эксцентрики – переходники с 1/2″ на 3/4″, и на них уже навинчивается смеситель с отражателями (такими красивыми хромированными конусами). Всё, что за смесителем, я решил убрать под пластиковую облицовку душевой. На деревянную стену я прикрутил два бруска, к ним прикрутил планку с уже установленными переходниками для смесителя, и стал тянуть к ним трубы.


Читать далее

Апгрейд дачного душа

Этим постом я продолжаю тему дачных зарисовок.

Нашему дачному посёлку Покровка уже более 50 лет. Это означает, что там очень сильны традиции. Например, огурцы поливают водой из бочки при помощи лейки, и никаких технических новшеств не приемлют. Иногда трудно ломать сложившийся порядок вещей, и поэтому на месте старого, развалившегося сарая появляется новый просторный, красивый и блестящий павильон, тем не менее, созданный по образу и подобию старого сарая, с такой же односкатной крышей, и таким же количеством этажей. Видимо, дачный участок, кроме физических построек, имеет ещё и некое подобие эфирного плана, на котором описано, что и как полагается строить, и все новые постройки на участке соответствуют этим правилам.

Подобная участь постигла и тот сарай, в котором была душевая, а по совместительству в нём же хранились и инструменты. Новый сарай, построенный примерно 10 лет назад, включал в себя три помещения (вместо одного в старом сарае) – отдельный хозблок, баню, и душевую, но радикальных изменений в конструкции не было. Для подогрева воды примерно 15 лет назад была куплена душевая колонка, работающая на дровах, и практически без изменений она перекочевала в новый душевой сарай.

(Кстати, на фотографии я ломаю другой сарай, в котором раньше была кухня. К душевому он не имеет отношения, а фотография размещена просто для создания настроения) 🙂
Читать далее

Как велосипед стал крокодилом… или крокодил велосипедом?

На фотографии – тот самый Зелёный Крокодил, мой первый настоящий велосипед, на котором я катался примерно с 1998 года. Он прошёл горный Крым, всяческие испытания, сменил цвет на рыжий, и потом обратно, и теперь он снова в строю, и с обновлённой рамой!

Новую раму “Спорт” притащил со свалки наш сосед по даче дядя Слава, за что ему огромное спасибо. Для меня это была очень удачная находка, так как предыдущая рама “Спутник” золотисто-коричневого цвета оказалась пластилиновой, немного погнулась, и нужно было её заменить. Новая рама – снова зелёного цвета, так что крокодил восстановил свой первоначальный цвет. Впрочем, до того, как он стал крокодилом, он был вишнёвого цвета, но это совсем другая история…

Заодно я купил в Сокольниках две шоссейные покрышки Maxxis с зажигательным названием Detonator, и велосипед на них прямо-таки норовит взлететь. И удивительно, что ездить на них совсем не жёстко, хотя ширина у них 23 мм, и внутри – давление в 7 атмосфер.

Собирая велосипед на новой раме, я заметил, что она по всем узловым элементам очень похожа на предыдущую раму Спутник, так что, возможно, она тоже со временем согнётся, если ездить не очень аккуратно. Полевые испытания покажут. Первая поездка показала, что по асфальту едет велосипед достаточно легко, по просёлочной дороге – тоже нормально, а вот по дороге, усыпанной щебнем – спотыкается, и ехать неудобно. И на песчаную обочину на нём лучше не съезжать. А вот тормоза немного слабоваты, нужно жать изо всех сил. Ещё на скорости 35-40 км/ч он почему-то немного виляет, возможно, так влияют еле заметные восьмёрки на обеих колёсах.

А теперь я хочу рассказать историю этого велосипеда. Читать далее