… Вот уже два года меня не оставляли мечты об электровелосипеде, который будет сам крутить за меня педали и ехать в горку. В моей голове крутились фантасмагорические картины о том, как я буду ездить каждый день на работу на этом волшебном транспортном средстве, и это будет занимать ровно вдвое меньше времени, чем на метро… Впрочем, вернёмся с небес на землю.
Дело было летом, наступила жара, и я опять начал мечтать о велосипеде, на котором можно ездить, совершенно при этом не потея и не напрягаясь. Передо мной стояли два пути обретения мечты: самостоятельный сбор электровелосипеда из уже имеющегося у меня старого хардтейла, и покупка готового. Из готовых на нашем рынке хорошо представлен только Eltreco, и ещё несколько мало распространённых торговых марок, продвигаемых этим же производителем через свою маркетинговую сеть. Для самостоятельной сборки нужно было время, которое практически полностью уходило на работу и семью, к тому же, мне хотелось купить велосипед сразу, чтобы тут же ехать на нём, а не ждать приезда деталей из-за границы, и я решил купить готовый велосипед. По крайней мере, наивно думал я, в нём ничего не придётся менять или переделывать – сел и поехал.
А ещё, летом Eltreco объявило о народном тестировании своих велогибридов (так они у них называются, согласно новым маркетинговым веяниям) – и я решил вписаться в это тестирование. Не получив в ответ никакого отклика, я не сильно удивился, и решил устроить свой, “антинародный” тест одного из этих велогибридов.
Продолжение…